图为作业人员测量接触网静态参数。

　　记者 胡小东 文/摄
　　浙江东部连续多日闷热难耐。7月3日晚，记者跟随杭州供电段绍兴接触网车间宁波北供电工区接触网工，来到萧甬铁路慈城站至宁波北站区间，体验暑夜接触网检修工作。
　　当日19时许，记者从宁波站出发，一路向北20公里到达该工区，此时薄暮冥冥，工长顾杰峰正组织工区职工召开班前安全预想会。今晚他们的作业任务是：更换萧甬铁路036号接触网立柱滑轮补偿装置、调整接触网坠砣串离地距离，以及登杆检修接触网立柱及附加悬挂状态等。
　　出工前设备检查、工机具绝缘试验、乘坐工程车前往作业地点、上道前工机具检查……作业前准备工作有条不紊。
　　如墨的夜空中星辰闪烁，23：30，萧甬铁路“天窗”命令准时下达，线路上方杭深铁路最后一趟列车恰从“头顶”驶过。
　　“各自拿好工具，现在上道作业。”顾杰峰一声令下，作业人员有序经过通道门进入铁路。沿线步行近千米来到目标立柱，记者发现两名抬着材料的作业人员安全帽下已淌出豆大的汗珠。
　　高温导致接触网热胀伸长，如果不及时调整为接触网提供张力的坠砣串离地高度，遇到极端天气，坠砣串可能直接落到地上，导致接触网张力不足，下坠尺度过大，影响行车安全。
　　“调整接触网坠砣串离地距离，是高温天气我们最常见的工作。”顾杰峰拿出温度计说，“现在户外温度33℃，根据规定，坠砣串底部离地距离1.2米最为合适。”
　　采访中，两名作业人员已经绑好安全绳，三两步爬上立柱，短接绝缘子串防止残余电流，安全措施全部到位。
　　第一个作业项目是更换接触网滑轮补偿装置，作业人员需要使用紧线工具将接触线从滑轮补偿装置上拖出，再拉起坠砣串并固定在立柱上，最后将有损伤的补偿装置取下，换上新的补偿装置。
　　在把滑轮补偿装置从地面拉至柱顶环节，经过作业负责人同意，记者也上去体验了一回。把近25公斤的补偿装置拉至离地面7.5米的高度，拉到顶后要保持拉绳状态近10分钟，配合空中作业人员完成补偿装置现场组装更换。只几分钟，记者已经手酸难耐，衣服也被汗水打湿黏在了背上。
　　经过近1小时持续作业，空中作业人员顺利完成任务下到地面，记者发现，他全身已基本被汗水湿透。“空中作业全身上下都要使劲，没有几年‘功夫’，一般人都会脚底打颤站不住。”顾杰峰边说，边给刚下来的两名工友各递上了一瓶水。
　　空中作业的同时，地面接触网参数测量人员正沿着铁路线，用接触网激光测量仪测量接触网静态参数。“主要是测量接触网距离轨面的距离以及接触线偏离轨道中心的距离，保持接触网与受电弓保持最佳接触状态。”测量人员介绍。
　　记者看到，测量人员沿着铁路线每8米蹲下测量一次，每次蹲起时间在25秒左右。当晚，共测量了1200米距离。
　　指定任务全部完成，“天窗”资源不能浪费。剩余的时间里，他们沿着铁路线开始登杆检修接触网立柱及附加悬挂物状态，这是他们为自己额外增加的工作。
　　7月4日1：25，作业人员在“天窗”结束前5分钟离开线路，他们在完成当晚“天窗”任务的基础上，多检查了10根接触网立柱。
　　“为接触网舒张‘筋骨’是我们的责任，多一份付出，也就多一分安全。”顾杰峰说。
    扫一扫，见视频报道。