慕东
　　时光匆匆，岁月如梭，一晃我在铁路房建岗位上已度过了四十多个春秋。即将退休的这一刻，那些过往的岁月如潮水般涌上心头。当时我们还属于济南铁路局徐州铁路分局建筑段，我们8名青年被分配到了枢纽领工区枢二工区，班长带我们在工区种下了扎根树（杨树），希望我们在今后的工作中能立足本职，干好工作。
　　工区负责孟家沟枢纽编组场及北区沿途各火车站的房屋维修。在三张茂站修铁路房屋的经历，至今仍历历在目。
　　四十多年前，我初到三张茂站。那是个四等小站，房屋建筑古老破旧，每天只有徐州至济南的515/516次列车在这里短暂停靠。铁路房屋皆是石头墙、木门窗，由于年久失修，早已破烂不堪。墙皮剥落，露出里面粗糙的石头，木门窗也摇摇欲坠，每当有列车经过，那震动仿佛能让它们散架。
　　那时的工作条件十分艰苦，整个车站都没有自来水，日常用水需要去挑井水。每天施工前我都要早早起床，挑起水桶走向那口古老的井。井水冰冷刺骨，打满两桶水后，肩膀便被扁担压得生疼。一路晃晃悠悠双手托着扁担还溅出很多水，鞋和裤腿也是湿的，几个妇女看着我担水的样子嘲笑地说：“银环来到了咱车站。”（电影《朝阳沟》里的银环）当时羞得我满脸通红，但就是在这样的条件下，我们开启了每天的劳动。
　　车站虽小，却也有着别样的烟火气。记得有一位农妇和男孩总是在火车到来前背着破旧的背篓，里面装着肥皂、烟酒、袋装花生和自家种的小甜瓜，在车站里售卖。她那朴实的笑容和热情的叫卖声，给这个略显冷清的小站增添了几分温暖。当时的物资匮乏，要是想吃点西红柿或饼干就得去五里外的高皇村去购买，没有自行车只能步行。每次去高皇村采购，都像是一场小小的远行，一路上满是对新鲜瓜果的期待。
　　初来乍到，我在技术上并不熟练，面对那些需要修缮的门窗和房屋，常常感到力不从心。但我心里清楚，退缩解决不了任何问题。于是，我开始刻苦学习技术。白天，我跟着经验丰富的老师傅们，仔细观察他们的每一个操作步骤，从木材的砍楔、下料到门窗的安装、固定，特别是木工的拼、接、挖、补，不放过任何一个细节。遇到不懂的地方，我就虚心请教，哪怕问题再简单，老师傅们也总是耐心解答。
　　在这个过程中，我深刻体会到了团结的力量。工地上的同事们来自五湖四海，大家为了共同的目标走到一起。工作累了，彼此之间互相鼓励。在修缮车站房屋时，有的同事负责搬运砖块，有的负责搅拌水泥，我和其他木工则专注于门窗的修复和安装。大家分工明确，配合默契，如同一台运转良好的机器。七月份的天气非常炎热，大伙正在午休，送砖石的货车来到了工地，工长一声令下，我和工友们有的搬砖、有的扛水泥，不到半个小时，一车料卸完了。虽然个个汗流浃背、满脸通红，但没有一声怨言。
　　在我们近两个月的努力下，三张茂站渐渐发生了变化。破旧的房屋换上了崭新的木门窗，石头墙也被重新加固和粉刷。原本摇摇欲坠的建筑变得坚固美观，车站的面貌焕然一新。大伙看着自己的劳动成果，心中满是自豪。
　　随着时间的变迁，原来的三张茂站现已拆除，铁路宿舍已不复存在，但我们房建段敢于拼搏、团结奋斗的精神始终燃放着。
　　如今，我即将告别这个奋斗了四十多年的岗位，心中感慨万千。在三张茂站挑井水的日子，那为了掌握技术日夜苦学的时光，还有和同事们一起挥洒汗水的场景，都成了我人生中最宝贵的财富。
　　这四十多年，我见证了铁路的发展与变迁，也在这个过程中实现了自己的人生价值。当时来的同事都早已调走，而我却像当时种下的那棵扎根树一样，深深扎入了自己的岗位，为铁路房建尽了绵薄之力。