聂桂军
　　7月8日 星期二
　　天气：晴 气温：37℃
　　昨天星期一，天蒙蒙亮时我便来到工区，和大伙儿着手准备作业所需的工具和材料。每到星期一，我们就有两个“天窗”点，一个是早上的石镜站“天窗”点，另一个是夜间安庆北站凌晨的“天窗”点。为了避开高温，我们采取“干两头歇中间”的作业模式，我心想，这“白加黑”的一天可得打起十二分的精神。
　　汽车到石镜站时才6点多，已是朝霞满天。施工命令下达后，我们立即背上工具箱赶到作业地点……到了8点，日头开始变得明晃晃的，照得石砟都有些发白，大家互相提醒着要注意防暑，我摸了摸口袋里单位发的人丹，心里踏实了不少。由于近期气温急剧升高，容易引起轨道电路绝缘不良，我们一丝不苟地测试着一个又一个区段，在两个小时内争分夺秒与烈日赛跑……
　　9：00，大家返回工区，在凉爽的空调房里抓紧时间休息，为夜间“天窗”作业养精蓄锐。
　　次日零点，“天窗”命令下达，我这一组带着青工李含宇一起进行道岔缺口检查。此刻，虽没有了阳光的暴晒，聚集在石砟和钢轨上的热量却未散尽，站场内没有一丝风，不一会儿，我们就大汗淋漓，湿透的工作服紧紧地“粘”在身上。
　　“3号道岔缺口超标，需要立即进行调整。”1：30，对讲机里传来室内配合人员的声音。我和李含宇踩着石砟，一路小跑到3号道岔处。我弯下腰，趴在道岔转辙机边，头灯的光亮引来了无数蚊虫飞舞肆虐，虽然工作服上喷洒了单位发放的防暑套装里的驱蚊液，但裸露在外的脸和手还是会被蚊虫叮咬，刺痒得让人直跺脚。安庆北站是合九线、安九高铁及宁安高铁动车入库的必经之路，道岔缺口1毫米偏差都可能导致设备故障，暑运期间可马虎不得！我边心里提醒自己，边仔细地检查着各项指标，然后来回扳动道岔、调整缺口、再次扳动道岔检查确认……在大家的密切配合下，道岔缺口调整到了标准值。
　　2：00，任务全部完成。闷热的夏夜，我们每个人都如同穿着工作服洗了个“桑拿”，望着明亮的信号灯光，我心里收获满满，感觉汗水没有白流。
　　（作者为合肥电务段安庆信号车间安庆北信号工区信号工）