何俊烨 王洁
　　连日来，杭州市气温居高不下，“杭州气温全国第一”再次登上热搜。7月9日的乔司站上行场，如同一个巨大的烤炉，铁轨、车皮上蒸腾着热浪，就连偶尔吹过的风都带着灼人的气息。
　　11时10分，窗外的车轮声由远及近，逐渐清晰。货运检查员汪健军看了看显示屏上的作业计划，立马起身准备开始他当天的第四趟检查任务。戴上草帽，挎上工具包，快步走向作业股道。
　　来到列车旁，他打开手持机确认好待检列车后，随即投入工作。每检查一节车辆，他都会仔细核对车辆车号，在确认无误后，他的目光便像扫描仪一样，由上至下、从左到右缓缓扫过，并时不时用手拽动施封锁，在检查完车门、车窗及篷布苫盖等状态无异常后，半蹲下身，查看列车制动装置的状态。不多时，工作服已被汗水湿透，豆大的汗珠不断从额头滚落。
　　走走停停间，他来到第20辆车位置，突然，他发现捆绑车门的铁丝有点松动，立即从工具包中取出钢丝钳，紧紧夹住铁丝，用力旋转拧紧。汗水模糊了视线，双手戴着湿透了的手套在高温下操作并不灵便。他用力旋转钢丝钳数周，直至铁丝完全紧固，反复确认牢靠后，才继续向前检查。检查完列车的一侧，来不及休息，汪建军又绕到另一侧进行检查……
　　这种作业过程，是暑运期间最平常的一幕。2005年，20岁的汪健军入路，在上海西站调车场开始了他的调车生涯。几年后，他调至乔司站，在四班上行场货运检查员岗位一干就是十多年。20年的铁路经历，每年的暑运是他挥之不去的记忆，那件长袖防护服总是湿了干、干了湿。
　　回到休息室的汪建军，大口喝着车站送来的盐汽水。他脱下湿透了的防护服，擦干身上的汗，换了身干净的衣服准备吃饭。此时，另一名货运检查员已经到了，他是车站为做好防暑降温工作特意成立的突击队里的成员。这支突击队的任务是，在最炎热的午后14时至15时为正班顶岗作业，降低他们的工作强度。
　　今年暑运，汪建军觉得与以往有点不同。“车站刚为我们更新了工具包和背带。”他喝了口解暑汤补充道，“以前这两样装备背在身上负担可不轻！”暑运前夕，车站深入调研职工作业需求，经与厂商多次协商，最终定制了轻便的新款工具包和背带。