陈宇昂/文 吴佳龙/摄
　　江苏连云港地区这一阶段，许多地区气温在35℃以上，轨温达50℃。面对高温“烤”验，有这样一群人，他们迎着骄阳，依然坚守岗位，执行线路维修任务，保障铁路安全畅通。
　　中午12时，徐州工务段盐坨站内一片繁忙，连云港线路车间作业人员分散在站场的各个角落，他们要及时完成盐坨站站场的标准化创建工作。“咽喉道岔过车频繁，打磨再细一点。”连云港维修工区工长徐鹏提醒。“收到！”钢轨打磨组确认好相关位置，只见推在钢轨上前行的打磨机行经之处，溅射出点点炫亮火花。
　　由于近两年退休职工递增，徐州工务段连云港维修工区的青年大学生逐渐成长为工区的骨干力量，“90后”工长徐鹏是就是其中的佼佼者。暑运期间，连云港线路车间结合段标准化站场建设，对盐坨站线路设备开展专项整治。该车间专门成立由诸多青年职工组建的钢轨打磨组、轨距精调组、起道捣固组，对盐坨站进行全面整修。有时，一天中有40余人同时在盐坨山站内作业。“不同小组负责不同的作业项目，专项整治的效率不可同日而语。”“90后”工长徐鹏对笔者介绍说。据悉，盐坨站场工作量调查、编排作业计划、组织作业、质量回检、统计完成等工作均由他负责，“最忙的时候每天只能睡几小时。”
　　“今天有个大活，盐坨3号道岔高低不良是‘老大难’了，咱们今天要彻底解决它。大家备足水，车间的西瓜和雪糕已经在送来的路上了，大家加油！”徐鹏抹了把满头的汗珠。
　　13时10分，盐坨站犹如一个蒸箱，股股热浪直冲青年职工们的脸庞，正在“烤”验着每一个人。刺眼的阳光，阵阵的热浪，发烫的道砟，轰鸣滚烫的捣固棒……都在挑战着他们的毅力。
　　“熬过三冬四夏，就是一名合格的工务人了，这些小伙子也在慢慢成长。”工长徐鹏考虑到工区青年数量多、暑运作业时饮水需求量大，特意安排司机在中午从车间运送几大桶矿泉水到作业地点，并且让司机原地值守，“怕万一遇到职工中暑，可以第一时间送医。”
　　在采访中，只见一张张年轻的面庞被热浪烤得通红，烈日下的黄色工作服紧紧贴在身上，没有一丝干的，“有没有谁感到身体不适的？”大家一致回答：“没有！”为了防止人员中暑，徐鹏的包里常备防暑药品。
　　时间一分一秒地过去，在热浪中进行捣固作业的青年职工们争分夺秒，汗水不时洒在钢轨上，很快便蒸发不见。13时40分，随着捣固机的轰鸣逐渐远去，整组道岔捣固作业结束，高低不良带来的隐患被彻底整治到位。
　　面对盐坨站薄弱设备密集的问题，连云港线路车间成立专项车间病害库，每周根据检查结果，对站场大轨距、尖轨掉块等重点病害进行问题录入，对薄弱处进行动态监控。连云港维修工区按照病害库问题重点销号，每周反馈形成闭环，有的放矢地开展整治工作。
　　作业结束，青年职工们在安全区域、树荫下，聚在一起乐呵呵地吃着西瓜、喝着水，徐鹏正坐在一旁，根据今天的工作量在病害库里销号，副工长丁兴华拿着一块西瓜塞到徐鹏手里笑道：“今天可算是解决了一个心头大患，还比计划提前10分钟，大家真棒！”徐鹏咬了一大口西瓜，竖起一个大拇指。
　　暑期设备专项整治活动开展近2个月了，经过全车间的共同努力，盐坨站线路设备质量稳步提高。面对作业条件特别艰苦的暑运，青年职工们毫不退缩、主动担当，用青春为暑运畅通提供坚实保障。