本报讯（记者 胡小东 通讯员 刘振华）经过近3年的陆续清筛施工作业，日前合宁合武高铁管内区段大机清筛施工全部结束，共计清筛线路395.613公里、清筛道岔107组。
　　沪蓉线大机清筛施工于2022年10月17日启动，完成所有线路、道岔施工任务共计使用了696个“天窗”。
　　为保障施工安全有序进行，在施工开始阶段，集团公司制定12条专项应急处置预案，提前做好线路调查、岗前培训、设备调试、应急演练等工作。调度所科学安排施工限速区段长度，创新提出多等级线路限速值，分别设置时速60、80、120、160、200、250公里速度值，滚动施工，阶梯式提速，最大限度减轻施工对运输的影响。
　　在施工工艺上，本次施工产生了多项集团公司“首次”。面对复杂的轨道线形，集团公司首次运用精测数据为捣固车提供精准分层起、拨道量数值，通过“测得准、捣得稳”，用最少的捣固次数，满足最高的线路技术标准。面对隧道空间封闭，只能采用人工清筛，作业效率和质量不高的问题，集团公司尝试使用道岔清筛机进行清筛作业，实现了道砟挖掘与筛分、净砟回填、污土抛送等一次完成，大大提升了清筛效率和质量。