匡乃秦
　　日前，南京电务段南通信号车间管内的大机维修施工正有序开展，车间组织召开专题部署会，从作业流程推演到安全风险点排查，每个环节都反复打磨，全力配合大机捣固作业顺利完成。
　　“我和陆寒茗负责在捣固机车前方，逐段检查电缆线等是否规范。”工区工长陈刘棋站在作业队伍前，手持作业流程图强调，“所有人必须与捣固机车保持不少于5米的安全距离。夜间作业，看清脚下的道砟和电缆沟，千万别磕磕碰碰。”
　　室内防护员清晰的声音响起：“作业负责人陈刘棋，陈桥线路所至南通区间施工作业开始。”话音刚落，两台捣固机车便发出“轰隆隆”的启动声，如同蛰伏的钢铁巨兽苏醒，缓缓驶入施工区段。陈刘棋紧随机车前行，借着头灯的光亮仔细检查每一段连接线、电容线，发现有被震动移位的，立刻蹲下来重新绑扎。
　　陆寒茗在后方半步之遥，逐一检查绑扎质量。驻站联络员的通报声、防护员的提醒声、作业人员的应答声，与机器的轰鸣交织在一起，在寂静的深夜里回荡，像是一首充满力量的“施工交响曲”。
　　次日凌晨3时，天边泛起微光，两台捣固机车已接近作业终点。作业人员同步进行设备恢复工作：检查箱盒密封情况，确认轨道连接线，检测有无异常报警……
　　每一项操作都一丝不苟，半小时后，室内防护员的声音再次传来：“施工作业结束，人员、机具材料已全部撤出作业通道门。”
　　这场深夜的施工圆满落幕，经测试，各项数据曲线均正常。这条被精修过的铁路，将以更稳健的姿态承载着列车往来。