本报讯（通讯员 钟钰）“前方步行20米，右拐，空调机房。”9月2日，在上海虹桥站，房建巡检员王磊戴上银灰色的AR眼镜，镜片里立即浮现出一条绿色导航路径。他抬眼望去，阀门、压力表瞬间被蓝色框线锁定，耳边响起提示：“正常值0.45兆帕，当前0.46。”不到30秒，一处巡检点已完成拍摄、读数、上传，比过去手写记录快了整整5分钟。
　　这套由申铁信息公司自主研发的“AR智能巡检系统”，正悄悄改变着铁路房建巡检的传统节奏。过去，巡检员要拎着记录本、测温枪，在数十米高的屋面上来回穿梭，遇到暴雨大风，纸质表格常被吹得漫天飞舞；如今，一副260克的眼镜、一只语音遥控器，就把机房、天桥、雨棚统统装进“数字孪生”世界。
　　“眼镜里跑的是‘三维地图’。”项目技术负责人韩谦轻点鼠标，大屏上实时弹出王磊的第一视角：红色箭头指示路径，黄色闪电标记隐患，AI算法自动比对历史数据，异常数值即刻报警。更神奇的是，后台专家可远程“附体”——王磊眼前的画面同步传回指挥中心，老专家坐在空调房里，就能用激光笔在镜片上画圈：“这里螺丝松了，再紧半扣。”
　　为了把高铁“大管家”做得既聪明又皮实，研发团队给系统加了“三保险”：工业级芯片耐-20℃到60℃的温差；双电源热备让设备24×365小时不断线；自诊断模块像随车医生，一旦摄像头模糊或内存溢出，10秒内自动重启。就连眼镜腿都做了电磁屏蔽，防止高压接触网干扰信号。
　　“以前一个月才能完成的全站巡检，现在压缩到一周，漏检率从5%降到3‰。”韩谦翻开数据看板，眼镜的全生命周期也在其中：哪台设备“服役”999天、哪块电池衰减到85%，甚至哪位师傅上周刚换过眼罩垫片，都一目了然。下一步，AI模型将接入更多历史故障样本，让“透视眼”越用越“老练”。
　　从纸质台账到数字孪生，从单兵作战到人机智巡，申铁信息公司与房建段用一副AR眼镜，为高铁房建设备装上了“千里眼”。