高空操作

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　　记者 孔令震 通讯员 郭惠宇 文/摄
　　在常州东货场，门式起重机的钢铁巨臂轻舒，35吨重的集装箱似被无形的手牵引，在空中悬停、平移，摇摆幅度严格锁在“毫米级”（即：百分百精准操作）……
　　这位“炫技”者是南京铁路物流中心的一名“能工巧匠”——司机长黄斌。黄斌是中共党员，他不仅是全路装卸系统技能竞赛（起重机司机组）的冠军得主，还曾获“上铁工匠”荣誉称号。黄斌用十几年的深耕，把起重机械操作从“合格上岗”的基础要求，打磨成“人机合一”的技艺标杆，在钢铁与货物的碰撞间，写就了铁路货运人的精细与担当。
　　练技：从“会操作”到“精操控”
　　操作起重机械的专业人士所承担的职责，并非只限于简单的吊装和卸载。黄斌刚学习开门吊时，指导老师陈超就跟他分享了宝贵经验：“开吊机和开普通车辆大不一样，哪怕是一丁点儿误差都可能导致严重的安全事故。”为了练出精准、快速又稳定的操作本领，黄斌投入了大量的精力和时间，不断钻研技术、刻苦训练，一心想在每次操作中都达到毫厘不差。
　　稳定是操作关键。当35吨重的集装箱在空中悬空摇摆时，要能将其稳定度严格控制在毫米范围内。黄斌通过对操纵杆的反复细微调节，感受吊装装置的动量特点，在指尖与集装箱的一次次联动中成了“空中画家”，他操作的集装箱总能划出流畅优美的运动轨迹。
　　精准是根本要求。从几十米的高处往下看时，起重装置和集装箱锁扣之间的距离很难用肉眼分辨。为了锻炼自己的空间定位能力，黄斌在夜晚练习时把操作室的照明灯关掉，只凭地面指挥人员发出的口哨声来准确掌握方位。经过不断摸索，他总结出了“三步校准法”，即：远距离判断、垂直化调整、精细化微调。
　　快速是服务效率。常州东货场每天的集装箱装卸作业量都很大，黄斌在日复一日的实践中，练就了“预判超能力”。通过观察集装箱的重心和风向，他能够提前预判移动轨迹，将单箱作业时间在精准操作中压缩到极致。
　　竞技：深夜灯光与清晨汗水
　　今年对黄斌来说是特殊的一年，他在全路装卸系统技能竞赛中突破了自我。
　　集训期间，黄斌面对陌生的现场环境和吊机性能差异，开启了“魔鬼训练”。天刚蒙蒙亮，他就第一个到作业现场，趁着同事还没来，抓紧钻研各种机械设备的技术参数。傍晚训练刚结束，他又反复摸索起重装置速度与动能的微妙关联。深夜宿舍里，灯光下的他仍在“啃”理论，笔记本上密密麻麻记满操作要领。赛前观摩时，他紧盯其他选手的吊臂角度控制、绳索微调技巧，把别人的优势动作拆解记在本子上，反复模拟练习，将这些细节融入自己的操作体系。
　　比赛当天，集装箱定点、定位环节结束，黄斌暂列全路第三名，场边的议论声让他略感紧张，下意识攥紧了操纵杆，但他很快深呼吸，想起无数次模拟训练中对“吊物过框”的打磨——这是他最擅长的环节。
　　启动、起吊、调整角度，吊物在空中稳稳划过，精准穿过框架落入指定位置，每一个动作都像提前在脑海里演练过千百遍。
　　“练到后面，我闭着眼都能想象操纵杆的力度。”最终，他凭借毫无瑕疵的表现反超对手，荣获全路装卸系统技能竞赛（起重机司机组）第一名。身边观赛的同行纷纷惊叹：“他的操作技艺像绣花一样细腻，真正做到了人机合一，非常厉害！”
　　传技：从“技术流”到“领路人”
　　如今，黄斌已经成为司机长，他将自己多年总结的实操技巧转化成便于学习的标准化规范化作业流程，毫无保留地传授给装卸工人，如同他的指导老师陈超对他一样。
　　刚入路的蒋金科刚接触集装箱作业时，总因紧张漏看锁扣，或是在调整重箱位置时手忙脚乱。“别急，咱们分阶段来操作。”黄斌把分阶式培训落到了实处。他让蒋金科跟着自己的车跑全程，每到一个环节就停下讲解：“你看，检查锁扣要蹲下来逐一看清，锁舌没卡到位，路上就可能出危险。”
　　到了中期无货练习，黄斌在空集装箱旁放了把椅子，让蒋金科反复练习定位操作，自己站在一旁盯着。有一次，年轻的蒋金科练得不耐烦了，嘴里嘟囔着：“无货练习没有用。”黄斌没有理他，而是让他第二天跟着自己实际操作一批精密仪器箱。当看到黄斌凭借熟练的定位技巧，稳稳将箱子落在指定位置，避免了仪器碰撞，蒋金科才懂得“慢练是为了快装”的道理。“确保安全要靠每个细微动作的累积来达成。”黄斌说。这份将安全与效率刻进毫米间的工匠精神，并非个例。铁路货运的高效运转，正源于无数个像黄斌这样的人，在细微处默默担当，于云端“绣花”般深耕岗位。