上海虹桥站工作人员解答旅客问询。 （通讯员 陈瑶 摄）

    上海站工作人员服务学生研学团体乘坐高铁出行。    （通讯员 过云松 摄）

　　通讯员 过云松
　　近年来，上海直属站锚定高质量发展目标，以“精细配置、精准激励”为双轮驱动，全力提升大客站运营组织质效，交出一份亮眼的成绩单：日均发送旅客量同比增长94.4%，用工人数仅增长10.6%，每人日均发送旅客量增长74.8%，人均完成年运输收入任务从616万元增至1235.8万元，整体劳动生产率提升51.7%，实现了客运量与生产效率的同步跃升。
　　柔性组织要素配置跑出“加速度”
　　面对客运量持续攀升与客流潮汐式变化的双重挑战，上海直属站立足“要素围绕生产转”，以创新改革激活组织内生动力，构建起弹性适配的生产组织体系。
　　针对检票口潮汐式客流变化，创新检票作业机制，全面推行检票“跑岗制”。取消固定检票岗后，检票人员根据客流动态流动，初期实行满编作业保障通行效率，客流高峰过后精简至1～2人收尾，剩余力量灵活调配至其他作业区域。
　　“‘跑岗制’实施后，我们仅需169名检票人员，较固定岗配置节约约55人，人力效能显著提升。”上海站虹桥车间主任白婷婷说。此外，该站还推行“模块化”管理，将客运岗位细分为进站、候车、到达三大作业模块，根据客流时段差异动态调剂人员：早高峰时段，将到达模块人员调拨至进站、候车模块保障客流集中进站；20时后，反向调拨人员至到达模块协助旅客疏散，实现人员资源与客流需求的精准匹配。
　　该直属站还实施“弹性化”排班，针对早晚高峰客流，对隔日班人员实行阶梯式上下班，设置7：30、8：30、9：30三档上班时间，实现早晚高峰人员全覆盖；为应对周末客流高峰，推行“周末班”制度，客运岗位人员较周中增加20%。
　　集约统筹用工保障有了“稳定器”
　　作为单日客发最高可达81.2万人次（其中上海虹桥站42.4万人次）的超大型铁路客运枢纽，上海直属站紧扣“用工”核心关键，通过内挖外融、集约统筹，破解大客流下用工保障难题。
　　该直属站深入总结管内客流变化规律，从人员安排、工时管理、计划调休等方面着手，深耕内部挖潜，实现效益最大化。用好暑运期间跨单位调剂的院校毕业生帮班政策，安排行包、综合等车间人员在节假日客流高峰期间支援四大站区客运、售票车间，重点补充辅助岗位力量，实现人员效率最高。对日常客流较低的小站，试点实行“飞行安检”模式，高峰时段和二次安检期间则临时增派人员，实现人力资源跨区域、跨岗位优化配置。工时管理方面，在客流淡季“做减法”节约工时，旺季“做加法”高效用工；科学规划年休安排，统筹计划年休与可调年休，保障职工合理休息的同时，实现工时效益最大化。
　　此外，加强与武警总队深度合作，仅2025年一年，武警官兵累计提供帮班5000余人次，为大客流保障筑牢安全防线；联合高校打造“大学生社会实践基地”，小长假及周末每日安排60余名大学生志愿者补充现场服务力量；联动上海站区管委会民兵、上海松江站及上海南站地方志愿者，组建接驳换乘引导服务队，形成内部挖潜与外部赋能的用工合力。
　　精准激励担当作为迸发“新动能”
　　上海直属站树牢“经营靠机制、效益靠市场、收入靠贡献”理念，深化分配机制改革，以精准激励举措点燃职工攻坚热情，推动运营质效全面提升。
　　该站强化战高峰专项激励，建立常态化小长假高峰运输专项考核体系，分层分级分工种设置考核指标，将考核结果与薪酬、班组挂钩，激发职工高峰攻坚奋战动力。推行“揭榜挂帅”营销激励，借鉴行业先进军团模式，组建跨职能、跨部门经营团队，实行任务与收益挂钩专项激励，聚焦“卖好票、开好车、算好账”核心目标，提升客运经营精准度。深化大客户营销激励，以走访执行率、渠道转化率、团体复购率等为核心指标，制定阶梯式奖励方案，积极拓展大客户市场份额。
　　近年来，上海直属站实施安全隐患“快奖快发”机制，对及时发现并防止事故、排查隐患的职工，实行“当日请奖、当日审批、当日发放”推动“查找身边的安全隐患”成为职工自觉行动，为车站安全运营保驾护航。