陈义宝
　　4月的一天早晨，古雄站调车工班长陈云冬走进办公室，看到桌上的蓝色笔记本，顿觉眼窝一热。他的思绪回到一天前的上午，即将退休的老调车工班长孙文平头戴黄色防护帽、身穿三级警示服，全身披挂整齐，对陈云冬说：“你今天就要出师了。调机马上去专用线送车。我这个师父把你扶上马，也跟着进去送你一程！”
　　两人登上机车出发。一路上，老孙取出随身携带的蓝色笔记本，不停地抽问诸如专用线几号岔尖放几辆车、顶送车辆数量限制、调车组人员站立位置要求等问题。陈云冬了然于胸，娓娓道来，老孙脸上全是满意的神情。
　　老孙叮嘱道：“我们干调车的，一定要做到看天干活、看脸干活、看车干活、看货干活，特别注意‘天、地、人、车、货’五个环节和因素。调车动车前，务必认真观察机车乘务组、调车组人员的思想情绪，发现情况变化，要加强关注、提醒监督，确认检查丝毫不放松。特别在恶劣气候条件下调车，更是要百倍警惕，眼观六路，耳听八方。”说话间，调机机车已经在专用线停妥，准备进行作业。老孙拿起红绿两色信号旗，说道：“我最后一次给你做个示范，就当作临别纪念！”望着老孙标准的无线电用语和干净利落的信号旗动作展示，陈云冬心里感慨万千。
　　古雄站专用线众多，线路长且多在山区，调车线路坡道均在6‰以上，有的地段高达7‰。在超过6‰的上坡道进行平面调车作业，难度较大，一着不慎，就会发生“溜、脱、挤、撞”的调车惯性事故。加上调车取送的车辆又是液化气体、压缩气体和易燃易爆货物，因此，调车作业要求高，丝毫马虎不得，麻痹不得。然而，老孙却在这样一个调车岗位中，一干就是三十年。靠的就是责任心，正如他所说：“不怕千日密，只怕一时疏。”
　　作业完毕，老孙一边收起信号旗，一边叮咛：“你今后作为工班长，一定要关心职工。专用线地处荒郊野外，蛇虫出没，春夏季调车组作业前一定要把裤腿捆扎好。”
　　机车返回途中，老孙好像想起了什么，笑着对陈云冬说：“你今天出师了。我这个当师父的，应该给个‘出师礼’！”陈云冬赶紧回答：“师父，您教我已经很多很多了！”
　　陈云冬的思绪回到眼前。他捧起笔记本，掀开第一页，是老孙的笔迹：
　　调车作业四季歌
　　春季林木生长旺，及时砍伐勤瞭望；
　　夏季作业气温高，抓紧早晚歇中间；
　　秋季雨水台风多，防溜交接必仔细；
　　冬季冰雪家常饭，停上停下要防滑。
　　陈云冬明白，这本笔记本就是老孙给他的“出师礼”。