蒋永瑞 潘旭 文/摄
　　“蓝灯，立即停车。”副司机邹德东右手握拳，身体微倾，声音短促有力。党员司机王贺东左手轻推闸把，满载2000吨的中欧班列在合肥北站6道平稳停妥。
　　合肥北站共11条股道，日平均发送中欧班列5趟。这些跨越亚欧大陆的国际货运列车被人们形象地称作“钢铁驼队”，满载“中国制造”驶向远方。合肥机务段合肥西运用车间第六调机班组，正承担着这一运输任务，用行动践行着光荣使命。
　　班组共有8人、4个机班，由多名党员骨干组成。在退伍军人、指导司机王俊的带领下，他们成为中欧班列正点发车的可靠保障。从军营到铁路，王俊始终保持严谨细致的作风。他常说：“我们是中欧班列的摆渡人，车厢编组、连挂、对位，每一步都关乎安全与正点，容不得半点马虎。”在他的带动下，“零差错、保畅通”成为全体组员的共同追求。
　　中欧班列编组作业，听起来简单，做起来却考验真功夫。几十节重载车厢，要在有限的轨道空间里精准对接、平稳连挂。为了把工作干到极致，组员们把每条线路、每个位置、每项操作都熟练于心。年轻司机王贺东有一本厚厚的工作笔记，上面记满了站场信息、操作技巧和经验心得。正是靠着这样的细致与坚持，班组一天最多能完成5列班列的编组任务，为“合肥制造”走向世界抢下宝贵时间。
　　“小豪，快，棉丝递给我。”党员司机李武一声吼，仿佛给徒弟打了一针强心剂。一次值乘途中，机车突然油泵漏油，如不及时处理，将直接导致机车无法运转。危急时刻，李武毫不犹豫冲进机械间，在狭小空间里快速处置——堵管路、紧螺栓、排故障，一连串动作紧张有序。故障排除后，他的工作服已被机油浸透，手上脸上沾满油污。他却笑着说：“只要不影响班列发车，我做什么都值得。”
　　没有惊天动地的故事，只有每一个工作日的坚守；没有豪言壮语，只有脚踏实地的付出。3年多来，这个班组在合肥机务段的定期业务评比中始终名列前茅，用高效率、稳安全的实绩，交出了令人满意的答卷。
　　一趟趟中欧班列鸣笛启程，承载着开放合作的希望，连接起中国与世界。在出发的地方，这个平凡的团队，以匠心守初心，以实干担使命，用最朴实的行动，为“一带一路”建设添砖加瓦，让中国速度与中国温度随“钢铁驼队”一路远行！